La relació entre la vàlvula de la bomba i el diafragma de goma
On hi ha bombes, les vàlvules són inseparables, i on hi ha bombes i vàlvules, no es poden separar dels diafragmes. Quin tipus de connexió hi ha entre bombes, vàlvules i diafragmes? Abans de parlar de la connexió, cal popularitzar-la a tothom. El coneixement bàsic de bombes, vàlvules i diafragmes de goma és com aprendre aritmètica, primer has de conèixer els números
Hi ha molts tipus de bombes, com ara bombes d'aigua, bombes d'oli i bombes d'aire. Segons el mode de conducció i el principi de funcionament, es poden dividir en bombes elèctriques, d'energia i centrífugues. Les bombes que veiem sovint per al reg i el reg són bombes d'aigua. La producció total de les bombes d'aigua representa més de la meitat de totes les bombes
Tot i que hi ha molts tipus de bombes, les seves funcions són totes les mateixes: serveixen per transportar o pressuritzar fluids (els fluids poden ser líquids o gasos), i pel que fa a la maquinària utilitzada per transportar fluids, les sínies xineses tenen una història més llarga. Ha existit al segle I dC, i el cabal, la cabal i la velocitat són els criteris principals per distingir el rendiment de la bomba.
La bomba s'utilitza per transportar i pressionar fluids. Sí, la funció és relativament senzilla, però la realització d'una bona multifunció és transportar i pressionar fluids, com ara el sistema hidràulic d'excavadores, l'obertura i el tancament de les ales d'un avió i els alts i baixos dels submarins. Espereu un minut i entengueu millor la bomba d'aquesta manera, i la realització d'aquestes funcions té requisits més alts sobre el rendiment de segellat del diafragma de goma. Si el rendiment del segellat no és bo, afectarà el rendiment del producte.
Diafragma de goma
A continuació, parlem de les vàlvules. Segons els diferents mitjans de transport, es poden dividir en: vàlvula de drenatge, vàlvula d'escapament, vàlvula de drenatge i vàlvula de drenatge. Segons les seves funcions, es poden dividir en: vàlvula de tancament per obrir i tancar. Aquesta és la més senzilla. , Però com més gran sigui el diàmetre d'aquest tipus de vàlvula, més difícil serà obrir i tancar. Hi ha vàlvules de retenció per evitar el retrocés de fluid, i vàlvules pneumàtiques de buit i vàlvules de bola de buit que s'utilitzen en sistemes de buit. Segons el principi de conducció, pot ser: manual, pneumàtic, electromagnètic, elèctric, turbina, etc.,
Tot i que n'hi ha de molts tipus, les funcions són totes iguals, que es poden resumir de la següent manera: s'utilitza per obrir i tancar, controlar la pressió del fluid, direcció i velocitat del flux, flux i pressió.
Els diferents tipus de vàlvules tenen estructures lleugerament diferents, però totes tenen els mateixos requisits bàsics: l'estanquitat és un indicador important del rendiment de la vàlvula, i el fluid no pot desbordar quan està tancat, cosa més important per a medis inflamables, explosius i tòxics, encara que sigui és una petita fuita, les conseqüències són inimaginables. El segon és la resistència al desgast. No es pot obrir i trencar diverses vegades. Aquest és també el requisit més bàsic per als fabricants de diafragmes de goma. A més, cal prestar especial atenció a aquests dos punts quan l'utilitzeu més endavant. Cal realitzar proves de segellat freqüents i tractaments anticorrosius,
Abans de parlar del diafragma, no hem de parlar de la tendència de desenvolupament de les vàlvules de bomba. A causa de la influència dels seus propis materials (majoritàriament metall) i de l'entorn de treball, les vàlvules de la bomba apareixeran inevitablement corrosió, desgast i altres condicions que afecten el rendiment del producte. Finalment, haver de substituir l'equip ha provocat un malbaratament de fons per a l'empresa, i un malbaratament de recursos. En aquest context, els nous materials del cos de la bomba com la ceràmica i els plàstics s'han convertit en una nova tendència en el desenvolupament de la indústria. Aquesta també és una marca europea i americana. Motius de la competència, no només pel baix cost, sinó també pel més durador que els materials generals del cos de la bomba
Finalment, he parlat del diafragma. Us he donat l'article sobre diafragmes de goma. Crec que entens millor el diafragma. De fet, el diafragma no només s'utilitza en bombes i vàlvules i altres indústries mecàniques, sinó també en banyes i purificadors d'aire. També podeu veure la seva ombra, i per a la vàlvula de la bomba, independentment del mitjà fluid que sigui, sempre que hi hagi un lloc per obrir i tancar, hi ha d'haver diferents graus de problemes de fuites. L'existència del diafragma, a més d'ajustar la pressió/caudal, i l'amortiment La funció més bàsica i important de l'amortiment és resoldre el problema de l'estanqueïtat. Els diferents materials utilitzats, com ara niló, lona de cotó, drap elàstic, teixit de polièster, etc., s'utilitzen per fer que el diafragma assoleixi diferents propietats, com ara flexibilitat, resistència a alta pressió, resistència a la corrosió, resistència a l'esquinçament, etc.
Fins ara, s'han introduït la bomba, la vàlvula i el diafragma. En un breu resum, la bomba s'utilitza per transportar fluid, la vàlvula s'utilitza per controlar l'obertura i el tancament del fluid, i el diafragma actua com a segell i regula la pressió i el cabal.