El rendiment del cautxú al desgast depèn de la seva pròpia cohesió i de l'adhesió de la superfície de fricció, inclosa la influència combinada de la resistència al trencament, l'allargament al trencament, la resistència a la fatiga, les propietats viscoelàstiques, etc. del material base. En general, no es pot dir que el desgast estigui relacionat amb una determinada propietat física.
La prova de desgast DIN de cautxú pertany al desgast per abrasió, que és un fenomen en què la superfície del cautxú es fa malbé microscòpicament i cau a causa de la fricció. Sota una determinada pressió de càrrega, la peça de prova de la sola de goma es gira i s'enrotlla en un cert angle amb la roda de fricció. A causa de la fricció dels punts afilats de la superfície de la mola, la superfície del cautxú està tensada localment. En el punt de concentració d'estrès, el cautxú s'esquinça fortament, formant partícules minúscules que cauen i provoquen desgast. Quan els punts afilats de la superfície de la mola són molt afilats, la superfície de goma es ratllarà i hi haurà tires paral·leles a la direcció de lliscament. Aquesta és una característica del desgast del tall i del desgast per rascades, i és una manifestació del desgast per abrasió.
Condicions de la prova:
Els materials inferiors de les sabates de protecció, com ara sabates aïllants d'alta i baixa tensió (botes), botes de cautxú resistents a àcids i àlcalis, etc., s'aproven mitjançant el mètode de prova de desgast d'Akron especificat a la norma. Per obtenir una alta reproductibilitat dels resultats de la prova, s'han d'utilitzar condicions de prova estrictes.
Els resultats de la prova mostren que l'error de l'angle entre l'eix de la roda de goma i l'eix de la mola, la duresa de la roda de goma, el gruix de la peça de prova de la part inferior de goma i la temperatura de l'entorn de prova tenen un cert impacte en els resultats de la prova.
Com més gran sigui l'angle entre l'eix de la roda de goma i l'eix de la mola, més gran serà la pèrdua de desgast. A més, l'augment de la duresa de la roda de goma, l'augment del gruix de la peça de prova i l'augment de la temperatura de prova també augmentaran la pèrdua de desgast.
Procediment de prova:
Tritureu prèviament la roda de prova enganxada durant 15 o 20 minuts, traieu-la, raspalleu les restes de goma, peseu-la (a una precisió de 0.0019) i utilitzeu la mostra premolida per a la prova. . Després que la mostra hagi recorregut 1,61 km, traieu-la, raspalleu les restes de goma i peseu-la en 1 h (precisió de 0,001 g).
Diversos factors que causen una mala reproductibilitat dels resultats de la prova Mitjançant l'anàlisi comparativa de diverses condicions de prova, creiem que la influència dels instruments i equips és la principal, especialment l'angle entre l'eix de la roda de cautxú i l'eix de la mola i la càrrega sobre la mostra. , que tenen un gran impacte en els resultats de les proves.